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| De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros: | |||
Romain Grosjean 
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| Nacionalidad: |  Francés
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| Coche nº: | 8 | ||
| Escudería: | Lotus F1 | ||
| Nº de accidentes provocados: | Infinitos | ||
| Nº de coches destrozados: | Infinitos x 2 | ||
| Nº de muertes que se le atribuyen: | Infinitos millones (entre las cuales la de Piquet) | ||
| ¿Tiene Super-Licencia? | Sí, o eso creo | ||
| ¿Ha ganao alguna vez algo? | Alguna carrerita... en la GP2 | ||
«Kimi debería ser más rápido que Grosjean, quien está ahí solamente porque Eric Boullier es su mánager»
~ Mika Salo trolleando a Grosjean
«¡¿Nos rompemos las pelotas solo para esto?!»
~ Romain Grosjean hablándole a su mecánico sobre el enésimo motor roto de su coche (Singapur 2014)
Romain Grosjean, últimamente conocido como Romain Crashjean, es un hostiador profesional prometedor y joven piloto de automovilismo suizo, pero compite con licencia francesa para evadir impuestos. Forma parte del programa de pilotos de Penault desde 2004. Últimamente se le podía ver sonriendo e incluso con alas de buitre cuando ve un trompo o un accidente de Nelsinho Piquet desde el pit wall hasta que al final su sueño se hizo realidad.
Grosjean entró en la Ge Pedos en 2008, tras sobornar ser contratado por el equipo Aerreté (más conocido como ART), compartiendo equipo con Sakon Yamamoto. Al ser su debut, tuvo un año mu malo irregular, incluso desafortunado en algunas ocasiones, aunque eso no le impidió ganar dos carreras y acabar cuarto en el campeonato. En 2009, Romain siguió en esta competición. Tenía un coche mejor (y más duro [1], el Bargüa Ádaks) y marchaba segundo en la clasificación cuando dio el salto a la F1.
A finales de 2010, Romain vuelve a la categoría, participando en las últimas carreras con DAMS (equipo "filial" de Penault) y renovando para la temporada 2011, en la que se proclamó campeón.
Grosjean está vinculado a la F1 desde 2008, cuando logró el puesto de piloto probador de Renól por enchufe al ser gabacho el ascenso de Nelson Paquete a piloto titular. Desde entonces, Romain incluso ha tenido la oportunidad de cascar probar algún coche de F1 de este equipo.
En la temporada 2009, el piloto franco-suizo siguió de probador, pero como el rendimiento de Piquet era incluso peor que el de 2008, le echaron y le sustituyeron por Grosjean, que debutó con el Renault R29 en el Gran Circo en la carrera de Valencia con un aceptable 15º puesto. Sin embargo, desde esa carrera fue de mal en peor [2] y en el Circuito urbano de Singapur se la pegó contra la famosa pared del accidente de Nelson Paquete [3], además de pegarse otra buena galleta en Brasil. Por ello acabó fuera del equipo del rombo en 2010, por culpa del borrón y cuenta nueva que hicieron y de la cartera de su ex compañero en la GP2 Vitaly Petrov (eso duele y mucho, desde entonces que ni se hablan).
Finalmente, en 2010 Grosjean encontró hueco en el Campeonato [Ma]FIA GT, en el cual quedó el 11º corriendo sólo la mitad del campeonato. Sólo ganó dos carreras, quedó 2º en otra y puntuó en otra, resultado muy malo teniendo en cuenta el pepinaco que llevaba. Decir que volvió a una carrera de la Ge Pedos para recordar buenos tiempos, pero acabó hostiándose contra el muro (natural en él).
En 2011 se pone a llorar consigue volver a Renault, pero como probador, mientras vuelve a correr en la GP2 con DAMS. Allí vuelve a ganar la GP2 Asia Series (un título muy merecido debido a que la temporada solo se compuso de cuatro carreras, en las que Romain ganó una, fue segundo en otra, séptimo en otra y un abandono) como ya hiciera en 2008, y al acabar la GP2 Asia Series cuenta la leyenda que se proclama campeón de la GP2 de toda la vida.
Para 2012 consuma su venganza y le quita el volante a Vitaly Petrov en el "nuevo" Lotus F1, volviendo así a la máxima categoría. Empieza con dos abandonos en dos carreras, pero a partir de ahí mejora y consigue 3 podios. Sin embargo, será más recordado por el intento de asesinato de Frenando Al-Oso la de veces que la liaba en la salida [4].
Para 2013 sigue en Reloj Lotus como compañero de Kim-i, dispuesto este año a asesinar a alguno a ganar el título o a ayudar a Kim-i a ganarlo asesinando a algún otro. Pero finalmente, el piloto franchute aprende a controlar sus impulsos homicidas superarse y logra sumar 6 podios más en su historial, y al final de la temporada consigue estar por delante de su compañero, siendo confirmado un año más.
En 2014 se vio la otra cara de la moneda. Pese a que su temporada pasada fue brillante, ahora tiene que lidiar con un truño de coche con el que pudo obtener apenas una octava posición en España y Mónaco como mejor resultado, dando a Lutos los únicos puntos del 2014 (8 por el culo te la ent****). Eso sin contar los destrozos de su compañero y la ineficacia del motor Penault (hecho de porcelana china y que se rompía con sólo verlo).
En 2016, correrá con el nuevo equipo gringo Haas.
Autor(es):
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